通辽汽修厂：史上第一位司机居然是她，没想到吧!

　　从事汽修行业的我们，想必都知道史上第一辆汽车是由德国的卡尔·本茨发明的，那么你知道史上第一位司机是谁吗?

　　每个成功的男人背后，都有一名伟大的女性，这话用在卡尔·本茨夫人贝瑞塔·林格身上，再贴切不过了。为什么这么说，通过下面的内容，你就知道车店长的用意了。

　　史上第一位司机--贝瑞塔·林格

　　1849年，贝瑞塔·林格夫人出生于一个贵族家庭。在一个并不提倡女性教育的时代，她破例进入学校学习，并对“自然科学”产生了浓厚的兴趣。从小她就相信只要坚持心中所想，付诸努力，没有什么是不可能实现的。也是这样的观念深深影响了她的选择，不顾家人的反对，毅然决然地与自己深爱的卡尔·本茨先生在一起。

　　贝瑞塔与卡尔·本茨在1872年7月20日结婚。奔驰后来在他的自传中写道：“结婚之后，我身边有了个理想主义者，她知道她要什么，从最小的事物，到最大、明确与广泛的事物。”贝瑞塔支持她先生一切作为和活动，分享他筚路蓝缕的精神，贝瑞塔是卡尔成功背后的主要推手。

　　然而，贝瑞塔对卡尔·本茨最大的贡献并不在于帮助卡尔制造了第一辆汽车，而在于她的“以身试法”。

　　在妻子的支持下，凭着一股热忱，卡尔不断试制发动机，终于于1886年1月29日，制造出了全球第一台最大马力约0.75匹、排气量954ml的单汽缸四冲程汽油发动机生，并获得生产专利。卡尔·本茨将其安装在自己设计的三轮车架上，制造出了全球第一辆三轮汽车：奔驰一号(Benz patent motor car No.1)，成为世界上第一位成功申请汽车生产专利的人，这天也被世人称为汽车的生日。

　　但是由于技术上的不成熟，本茨的“三轮车”总是抛锚。人们嘲讽本茨造出一个“散发着臭气的怪物”。怕出洋相的本茨甚至不敢在公共场合展示它。政府部门也认为：假如道路上出现很多这种三轮车，会消耗掉很多汽油，还会破坏公路，所以不许他试车。

　　就像我们中国男人，好面儿，卡尔·本茨亦是如此!为了不在大庭广众之下出丑，他不愿在公开场合驾驶它。卡尔·本茨的妻子贝瑞塔想，如果不让丈夫发明的汽车“抛头露面”，它就会被永远搁置在实验室里。她对两个儿子说：“如果你们的爸爸没有勇气把汽车开上街，那么我来开。”

　　1888年8月5日清晨，当卡尔·本茨还在梦中时，贝瑞塔便叫醒了两个孩子，把丈夫在1886年1月29日获得专利的那辆三轮机动汽车推出实验室，然后发动马达。她要把汽车从曼海姆城开到100多公里外的普福尔茨海姆，去看望自己的祖母。

　　汽车离开曼海姆城不久，天就亮了。马路两旁早起的人们一听到机器的响声，都从窗口伸出头来看热闹。有些人还走近慢慢行驶的汽车仔细观看，但一闻到汽油那刺鼻的气味，就纷纷散去了。

　　贝瑞塔开着它走了十几公里后，汽车突然停住了。她忙叫大儿子检查，发现油箱里没有燃料了。当时路边没有加油站，母子3人一筹莫展，只好推着汽车前行。她们费了很大的力气才把汽车推到一条街上，买了几十瓶汽油，加满油箱。然后，大儿子又使出浑身的力气才把车子发动起来。

　　可是刚走了一会儿，刹车不灵了。经检查，原来是皮革做的制动器损坏了。贝瑞塔不得不将车子停下来，到处找皮匠，直到中午才在公路附近的一个小村子里找到，把制动器修好。

　　旅途中，给汽车加水也是一大难题，他们需要在路上任何一个有水源的地方停车加水。但更糟的是，沿途有很多陡坡，这辆2.5马力的汽车根本无法爬上去，贝瑞塔不得不让两个孩子推车，有时甚至还要请当地居民帮忙。

　　经过长途跋涉，傍晚，贝瑞塔和两个儿子终于抵达了目的地普福尔茨海姆。兴奋的她立即给丈夫发了一封电报：“汽车经受住了考验，速申请参加慕尼黑博览会。”卡尔接到电报时两手发抖，几乎不相信这是事实，但妻子确实驾着自己发明的三轮车抵达了普福尔茨海姆。于是，他办妥了参展手续，在慕尼黑工业博览会上，他成功得展示了自己的汽车，吸引了大批客户。

　　贝瑞塔驾车远行的消息迅速在全国传播开来，奔驰一家也因此声名远扬。从此，世界上第一辆汽车终于被世人认可。此后，奔驰汽车公司成为了德国最大的汽车制造厂，以不断突破与创新的技术，创造出了更多的惊世之作，掀起了世界汽车工业的新浪潮。

　　贝瑞塔的勇敢之举成就了丈夫的事业，奔驰曾在回忆录中写道：“当我们的生活之船遇到礁石的时候，有一个人一直坚定地站在我的身边，她就是我的妻子。”

　　最后汽车得到了人们的公认，贝瑞塔因为这次历史性的试验而被称为世界上第一位汽车驾驶员。

　　如今，这辆承载了卡尔·本茨先生毕生梦想以及贝瑞塔·林格夫人爱与勇气的“奔驰一号”，静静的陈列在位于德国斯图加特的梅赛德斯-奔驰博物馆中。梅赛德斯-奔驰的历史、汽车的历史都由此开启!130年前，奔驰先生发明了汽车，而奔驰夫人更成就了汽车!她以爱铸就了不朽奇迹，更以坚韧与勇气伴随汽车发明一路同行。

　　你的身后有这么一个如贝瑞塔的女人吗?如果有，你就是下一个卡尔·本茨!

　　女司机真的就是“马路杀手“吗?

　　交管部门给出的统计数据可能让人感到惊讶，女性驾驶员在比较严重事故方面的表现，比男性驾驶员要做得好得多。

　　以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%。然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故--指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故，与轻微事故相对--总共只有176 起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%、2%。

　　换言之，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的50分之1。这与女司机是“马路杀手”的结论简直完全相反。

　　社会上对”女司机“的偏见愈演愈烈，殊不知在世界汽车史上，第一位成功驾驶汽车的居然就是个女性。看完这篇文章，你还敢随便歧视女性吗?

　　最后，汽车维修管理软件服务商-车店长想替我们的女司机说句话，不是女司机恐怖，而是我们练习的太少。请大家不要再对女司机有任何贬义的说法，女司机细心，开车稳。常说女司机开车慢，那不得安全第一嘛!对不对，所以，请各位男同胞们，以后碰见前面的车是女司机的时候，能多一点耐心和包容!