商丘汽修厂：合理的控制成本，真的很难吗？

　　我们拥有领先的维修技术、专业的技术团队、配备先进的汽车故障诊断设备，可以为每一个车主客户提供汽车维修保养建议，并且解决任何汽车的“疑难杂症”。客户很满意，我们很充实，但是却没赚到钱，为什么呢?这是因为缺乏合理的控制成本。

　　大多数汽车维修厂，提供的业务流程主要有：借助汽车维修管理软件在线预约，门店接车洽谈，通过初步诊断，给出维修报价，客户确认没问题，门店派工进行维修作业，修理完成进行完工检测，再使用汽修管理软件发送信息给客户让其取车结算，门店通常还会提供售后跟中服务，以确保车主体验。

　　通过汽车维修服务企业的业务流程，我们知道，想要合理的控制成本，其实很简单，只需要抓住三点：

　　一、采购成本控制

　　由于汽车维修需要大量的配件，所以采购配件成为汽修厂的一大业务流程。采购成本主要包括三大部分：维持成本、订购成本和缺料成本。

　　1、维持成本

　　配件仓库的折旧、仓库管理员的工资及仓库的保险、储存等，这些都是门店维持正常运行的基本成本，维持成本一般占全年采购成本的20%左右。

　　2、订购成本

　　主要包括日常采购汽车零配件所需的相关基本开支，例如办公费、差旅费、电话费等。

　　3、缺料成本

　　包括缺少零配件损失、待产停工损失等。

　　对于采购成本进行有效的成本控制，主要有ABC分类控制法、定期采购控制法和定量采购控制法等。

　　1、ABC分类控制法：

　　ABC分类控制法，即作业成本法(Activity Based Costing)，指采购人员依据物料的重要程度不同，对其进行分类，分别进行不同的成本控制，将采购成本控制的重点放在重要的物料上。其分类标准一般按每种物料的年采购金额，即物料年采购量×单价。年采购金额高的划归A级，次高的划归B级，低的划归C级。根据众多汽修厂多年运用ABC法的经验，一般可按各类物料在总采购金额中的比重来划分。分类之后，采购人员便应根据门店的经营策略对不同类别的物料进行不同的管理，以便有选择性的对采购成本进行控制，减轻经营成本。

　　A类物料采购金额高，提高其周转率，具有较大的经济效益。对于采购人员来说，协助门店降低它们的采购量，还要在保障供给的条件下，尽量降低它们的库存额。汽修厂可以从以下几个方面加强对A类物料的控制：勤采购、勤发料、与维修车间勤联系了解需求动向、使用汽修软件进行物料管理、与供应商密切联系。

　　C类物料正好相反，品种数多，所占采购金额少。对它的成本控制原则恰好和A类物料相反，不应投入过多控制力量。加大储备量，不会增加很大比例的占用金额。减少使用汽修软件的库存不足警报，以集中力量控制A类物料。

　　B类物料的状况处于A、C之间，因此其控制方法也介于A、C之间，采用常规方法管理即可。

　　如何进行ABC分类?我们面临的处理对象，可以分为两类，一类是可以量化的，另一类是不能量化的。对于不能量化的，我们通常只有凭经验判断。对于能够量化的，分类就要容易得多，而且更为科学。现在我们以库存管理为例来说明如何进行分类。

　　第一步，计算每一种材料的金额。

　　第二步，按照金额由大到小排序并列成表格。

　　第三步，计算每一种材料金额占库存总金额的比率。

　　第四步，计算累计比率。

　　第五步，分类。累计比率在0%～60%之间的，为最重要的A类材料;累计比率在60%～85%之间的，为次重要的B类材料;累计比率在85%～100%之间的，为不重要的C类材料。

　　2、定期采购控制法：

　　定期采购是指按预先确定的订货间隔期间进行采购补充库存的一种方式。门店根据过去的经验或经营目标顶先确定一个订货间隔期间。每经过一个订货间隔期间就进行订货，每次订货数量都不同。在定期采购时，库存只在特定的时间进行盘点，例如每周一次或每月一次。

　　定期采购是从时间上控制采购周期，从而达到控制库存量的目的。只要订货周期控制得当，既可以不造成缺货，又可以控制最高库存量，从而达到成本控制的目的，使采购成本最少。

　　定期采购方式中订货量的确定方法:订货量=最高库存量-现有库存量-订货未到量+顾客延迟

　　3、定量采购控制法：

　　所谓定量采购控制法指当库存量下降到预定的最低库存数量(采购点)时，按规定数量(一般以经济批量EOQ为标准)进行采购补充的一种采购成本控制方式。

　　当库存量下降到订货点时马上按预先确定的订货量(Q)发出货物订单，经过交纳周期(LT)，收到订货，库存水平上升。采用采购控制法必须预先确定订货点和订货量。

　　通常采购点的确定主要取决于需求率和订货、到货间隔时间这两个要素。在需要固定均匀和订货、到货间隔时间不变的情况下，不需要设定安全库存，订货点由公式R:LT×D/365决定，其中D代表每年的需要量。

　　定量订货方式的优点是:由于每次订货之前都要详细检查和盘点库存(看是否降低到订货点)，能及时了解和掌握商品库存的动态。因每次订货数量固定，且是预先确定好了的经济批量，方法简便。

　　这种订货方式的缺点是:经常对商品进行详细检查和盘点工作量大且需花费大量时间，从而增加了库存保管维持成本。该方式要求对每个品种单独进行订货作业，这样会增加订货成本和运输成本。定量订货方式适用于品种数目少但占用资金大的商品。

　　二、工时成本控制

　　在维修派工及维修作业阶段的服务是用每小时所创造的价值来计量的，所以如果工时成本控制不当，增加工时，那么会使汽修厂生产效率低下，使客户的等待时间加长。

　　1、汽车维修工时费的计算方法

　　目前，在各地普遍采用的工时费计价公式是：工时费=工时定额×工时单价×该车型的技术复杂系数(其中，车型技术复杂系数有的地区未采用)。

　　2、工时所包含的内容

　　首先应该认识到：工时不等于施工时间。按照可靠性理论中对维修时间的定义，维修时间应由以下几个时间组合构成：

　　1)维修准备时间(包括业务接洽，生产计划、调度，生产场地、工具、配件准备等工作时间);

　　2)车辆故障诊断时间(含维修前检测、诊断时间);

　　3)实际施工时间;

　　4)试验、调试时间;

　　5)场地清理时间。

　　3、无论工时单价法定多少，工时费都应包含以下内容：

　　1)上缴给国家和地方税务部门的税金;

　　2)经营、生产与管理的固定成本 ;

　　3)经营、生产及管理费用;

　　4)应完成的利润。

　　三、质量成本控制

　　质量成本，是指汽修厂为保证质量而支出的一切费用以及由于产品质量未达到既定的标准而造成的一切损失。加强汽修厂质量成本管理，一方面有利于门店提高产品质量，降低经营成本，另一方面也有利于增强门店产品价格竞争力，提高门店盈利能力和盈利水平。质量成本控制是质量成本管理的一部分，其中包括预测与计划、成本控制、成本核算、 成本分析、成本考核。

　　1、汽车维修业的质量成本主要包括：

　　1)预防成本即维修后产品质量的培训费、工作费、质量改进措施、工资及附加;

　　2)鉴定成本包括配件进货的检验、各维修环节的检验、工资及附加等;

　　3)内部故障成本包括车辆维修时产生的配件废品损失、返工成本、返修成本、车辆复检费用、车辆维修事故处置费用等;

　　4)外部故障成本控制包括车辆维修时产生的保修费用、附属配件的退货损失、索赔损失等。

　　2、门店实施质量成本管理应高度重视以下几项工作：

　　1)分析门店质量成本构成情况

　　2)质量成本包括直接质量成本和间接质量成本。

　　直接质量成本是指产品的使用和销售过程中所产生的质量成本，一般由内部故障成本、外部故障成本、鉴定成本和预防成本四个部分组成。分析企业质量成本的构成，有利于企业明确质量成本可能发生的环节，建立必要的质量成本控制措施。

　　一些汽修厂建立了质量成本会计分录，分门别类地统计并核算各质量成本项目，以此发现质量成本的环节、发生的多少、发生的原因，为企业落实质量责任、采取质量措施，提供详实的资料。

　　3)建立企业质量成本控制标准

　　为加强质量成本管理工作，企业可制定质量成本管理制度，建立质量成本控制标准。例如：标准规定质量成本占销售额的比例不超过10%;其中：内部故障成本占全部质量成本的比例范围应在25%-40%(参考数值);外部故障成本占全部质量成本的比例范围应在20%-40%(参考数值);鉴定成本占全部质量成本的比例范围在10%-50%;预防成本占全部质量成本的比例范围应在0.5%-5%(参考数值)。如突破上述规定标准，质量成本管理中心将问责相关部门或人员，并采取有效措施。

　　4)建立质量成本目标体系

　　质量目标是指企业在一定时期内在质量方面所要达到的预期成果。开展质量成本控制工作，应有明确的控制目标，这是企业质量成本工作的基础。

　　建立质量成本控制目标，应注重以下几点：

　　一是目标要有突破性;

　　二是目标要有控制性;

　　三是目标要有可实现性;

　　四是目标应力求量化。

　　建立质量控制目标，既要有总目标，也要有分目标。

　　5）建立质量成本“三全”控制体系

　　质量成本控制，涉及到企业的每一个员工、每一个部门、每一个工作环节。动员全体员工参与，进行全过程的质量控制，开展全企业质量管理，关系到企业质量成本计划能否顺利实施。

　　1、全员控制

　　2、全过程控制

　　3、全企业控制

　　在现代汽车维修业的激烈竞争环境下，成本控制可以为其提供重要的竞争优势，促进汽修厂总体成本控制目标的实现。

　　合理的控制成本，真的很难吗？其实并不难，只要抓住采购、工时和质量三大成本环节，严格按照标准实施，就一定可以为门店开源节流，降低投入。