近日，根据工信部文件显示，2020年1月1日起，我国所有类型新车将强制安装胎压监测系统（TPMS）。

胎压监测，与安全气囊、ABS系统构成汽车三大安全系统，美国在2007年全面强制安装，欧盟2012年起全面实施。

随着我国汽车行业的发展，2017年《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》正式通过，规定自2019年1月1日起新申请M1类车型(发动机中置且宽高比小于等于0.9除外)需要安装胎压监测，2020年1月1日起，所有在产车型将强制安装。

一、胎压监测将成为行业新的刺激点

那么这项政策对汽修厂、轮胎店有什么影响吗？很多同行认为，也就跟汽车生产厂商有关系，对于后装胎压监测系统厂商、汽修厂、轮胎店来说，汤都没得喝。这么想您就错了！

正如今年6月国家发展改革委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》推动的ETC业务。

在政策的鼓励之下，商业银行、微信、支付宝等大批企业积极参与ETC落地，成为今年行业中的绝对亮点。ETC模式不会是孤例，随着相关政策的落实，胎压监测将成为2020年的商业活力刺激点！

二、汽修厂的商机在哪里？

这项业务具体的商机在哪里，需要我们首先从胎压监测的分类说起。从时间点上讲，胎压监测可以分为前装和后装；从实现方式上讲，胎压监测还可以分为直接式和间接式。

间接式胎压监测

装选配的胎压监测系统多为间接式的，就是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。

其工作原理是：当某轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，通过比较轮胎之间的转速差别，达到监视胎压的目的。

但这种方式的弊端显而易见，就是数据不够准确，故障率高，维护复杂，并且当同一车轴的两个轮胎气压都低时，该系统将无法正常工作。

因此很多原车装配有胎压监测的车主仍会选择再加装直接式胎压监测。

直接式胎压监测

直接式胎压监测的工作原理是，利用安装在每一个轮胎里的传感器直接实时测量轮胎的瞬压和温度，利用无线发射器将胎压和胎温信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压和温度数据进行显示，当轮胎气压过高过低或快慢漏气时，系统自动报警。

直接式的胎压监测系统，可以一屏同时显示汽车四个轮胎的数据，不用一个一个的轮流显示，而且在监测的数据方面也更为丰富和详细，不仅显示轮胎的气压，还同时显示轮胎的温度。

因为是实时监测传输，所以轮胎一旦有异常立刻就会发现并报警，这些都是直接式胎压监测明显优于原车自带的间接式胎压监测系统的地方，而汽修厂、轮胎店的商机就在这里。

三、胎压监测：汽修厂2亿台车的流量入口

传感系统和显示系统都存在一定的生命周期，如电池损耗等，一旦无法正常工作，要么返厂维修要么重新安装，以原车自带胎压监测系统高昂又不透明的价格而言，这必然又是一笔不小的成本，而后装市场上主流的直接式胎压监测产品，价格既透明又优惠，众多车主如何选择，不言自明。

新的政策将促使胎压监测系统的渗透率快速提升，预计2020年全国胎压监测系统行业的市场规模将达到28.8亿元，直接式胎压监测渗透率将在2020年达到70%。

目前市场上还未强制性安装胎压监测有近2亿的存量车，庞大的用户群正在爆发，利润不容小觑。面对这即将涌进后市场的2亿台车的流量，您准备好了吗？各位汽修厂、轮胎店老板不妨提前做好开展业务的相关准备。

四、业务需调整，胎压监测或成重点项目

目前，国内汽修厂、轮胎店在轮胎业务上的经营项目，主要是销售、修补、动平衡、洗车、四轮定位，比较常规，胎压监测的出售和安装业务并没完全普及。即使有的门店有这一项目，也是小量储备，作为边缘业务在准备。

2020年，对于汽修厂、轮胎店来说，谁优先开展胎压监测安装业务，谁就能最先抢占到2亿台车的生意，那个时候，车主可能不再是买轮胎附带安装胎压监测，而是专门冲着胎压检测来，附带其他消费。

五、跟车主推荐胎压监测时，聊什么？

话术内容1

增加安全性，最大限度避免事故，高速上由于轮胎故障导致的事故占60％，是高速事故第一大诱因，而且120公里/小时的时速爆胎，死亡率超过90％，如果有了胎压监测，则基本可以杜绝这个隐患。

话术内容2

很多车主觉得胎压监测系统是个鸡肋，没多大实用性，然而，对于真正懂车、看重安全的人来说，买车缺它不可，买车要有，没有也得后续加装。

哪怕是经验再丰富的老司机，轮胎上扎了钉子，也很难在驾驶中发觉，如果此时是在高速上行驶，风险会放大数倍，关乎全家行车安全，因此胎压监测这笔钱是最应该花的。

话术内容3

胎压监测还有其他几点好处：

1、减少汽车油耗

安装胎压监测器的目的主要是防止轮胎气压过高或者过低，当轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面增大，增加摩擦面积，从而增加汽车的油耗程度。

2、增加轮胎寿命

车主可以随时保持轮胎在规定的温度和气压之下工作，从而减少轮胎的磨损，增加轮胎的寿命。

3、防止轮毂受损

当轮胎被轧时出现的慢漏气都会及时报警，以便于我们及时停车更换备胎，并寻找附近的轮胎店补胎。从而避免无法察觉而过度行驶，防止轮胎轮毂碾坏。

总的来说，胎压监测强制安装，一方面对于车主出行安全提供了有效保障，另一方面，对经营轮胎的汽修厂、轮胎店来说，技术含量低，需求存量大，无疑是新的利润增长点。

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