马云说过，“绝大部分的创业成功者，都是因为发现客户的一个需求，然后发现一群客户的需求，并把它做出来。”

什么样的需求可以从一个人扩大到一群人呢？当然不是普通的需求，而是有市场、有价值、但隐藏的需求。一旦你发现了这样的需求，你就站在了一个直指成功的起点。

杨华，云南通海县极速汽修厂的老板，曾经是一家不足100平小汽修店的老板兼员工，因为全店上下就他一个人；而现在，它已经发展成三家有着标准化服务、系统化管理、总面积近4000平的大型汽修厂！他是如何成功的？小编今天就来带您探个究竟！

一、一人汽修店

2004年，已经在4S店做了10年技师的杨哥，决心自己创业。由于当时只能拿得出1.5万元存款做投资，最初的店面只有100平米，仅能容得下2台举升机和一些基础设备。

头一年，就他自己一个人干，虽然每天从早忙到晚，但几乎赚不到什么钱，渐渐地家里人开始劝他放弃，不如给别人打工来的容易。

直到有一天夜里，大约凌晨3点多，他接到一通电话，一位车主需要马上修车，他二话没说立马就答应了，当晚就解决了故障，一点没耽误客户第二天的事。

之后，这件小事开始在一些车主之间口口相传，上门的客户也一下子增加了不少，他惊喜地发现：这种满足特殊需求、特殊时段的维修案例，特别容易被车主传来传去；而且有这类需求的车主其实不在少数。

接下来的一年，他顺着这个思路，开始搞快速维修、夜间维修等特殊服务，很快赢得了不少车主的认可，成功脱离了不赚钱的窘境，到第三年，客户数量已经超出了他的预期。

二、做自己的配件商

对于干了10年技师的杨哥来说，技术上的苛刻是发自骨子里的，并且有他自己的一套见解。他认为修车不是一次性的，每辆车的问题也不是单一的，都是综合问题，只有是经过多想多试后的结果，才是最好的维修服务。

因此，一般的配件进销存方式，即用多少进多少的方式在他看来，是非常耽误维修质量和效率的。这一点让他冒出一个不寻常的想法，何不自己开一家汽配店，做自己的供应商呢！

2008年，他把前两年赚到的钱全部再投资，租下了市中心一块过千平的旺铺，并排开了一家汽修店和一家汽配店。

除了给自家供货外，还获得不少同行客户的青睐，来进货的汽修老板都说，跟其他配件商相比，当然是更愿意选择懂行的杨哥，每次杨哥都会给出很受用的建议。

配件店+汽修厂的双店经营，形成了一条小而精的供应链，成功串联了需求的上下游。因此令杨哥后面两家大型汽修厂的诞生成为可能，也令标准化钣喷车间和保险整合业务成为他汽修事业的绝对亮点。

三、搞标准化钣喷

2013年，杨哥的第二家汽修厂开始营业，2018年，第三家汽修厂开始筹备，面积超过2000平米，除了维修保养等业务，还包含一个大型标准化钣喷中心，妥妥地大手笔！

杨哥说，“这是大势所趋，2018年很多汽修店因为钣喷设备达不到环保要求而纷纷关停，市场上大量的钣喷需求出现服务空缺，这些空缺由谁来填补？一定是符合环保政策的、有规模的、标准化作业的钣喷车间。”

“标准化可不是随便说说，需要在接车、检测、开单、施工、收银、回访等每一个环节都到位，让客户感受到一气呵成的服务。”

“为了保证高效连贯的运作，我选择了车店长（汽修门店SaaS一站式解决方案），它的细节做的特别好，除了在关键环节提醒你，还会在具体话术、维修方案上辅助你，非常实用。”

四、整合保险业务

10年的汽配店经营，为杨哥积累了大量的汽修厂客户，和老板们经年累月的沟通让他发现：保险是一项让人既爱又恨的业务，虽有利润可赚但却很难控制。

于是他又冒出一个想法，何不自己做定损，自己掌控利润呢！顺着这个思路，他将保险业务从小汽修厂收集上来，完成定损资格的保险额度，由自己掌控定损权。这样既能给足小汽修店想要的返点，又能灵活控制利润比例。

把不足100平的一人汽修店做成了近4000平的三家大型汽修厂，面对这份逆转性的成功，杨哥说，“之前没想过要做多大的生意，就是挣多少钱干多少事。能有今天的成绩，都是很多兄弟帮忙促成的，众人拾柴火焰高。如果非要说有什么成功秘诀的话，就是要相信经验但不能唯经验是从，当经验不可靠时，就是破局之时。”

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