去年我国事故车约8000万辆,钣喷市场规模超过2000亿元/年(钣喷维修市场约1080亿元,钣喷配件市场约1000亿元)。钣喷业务主要靠保险支撑,利润相对较高,创造的维修价值也最大。
但随着环保政策出台,钣喷业务的经营成本不断上升,从材料的选择、储存、排放等多个方面都有严格规定。其实钣喷的盈利模式很简单,做的越多收入越高,解决成本上涨的唯一办法就是提高效率。
今天咱们就来说说实现高效作业的四个钣喷管理方法——优化流程、优化布局、人员安排、锁定指标。
一、优化流程
钣喷工艺是一个繁琐复杂的过程,前前后后包含十几个环节,如果没有合理的流程控制,即使有先进的设备、高端的辅料,也是徒劳。
标准流程
上面列出的是耗时5小时左右的标准流程,但如果所有钣喷车辆按这个来,喷涂间和人员必将出现忙闲不均的情况,空间、时间会被严重浪费。因此我们要多做一项工作,区分出适用于修补漆涂装的业务,开辟耗时1小时左右的快速流程通道。
快速流程
适用于快速方案的4个条件:
(一)、进入快速线的车辆对其受损面要求
1、三片以下垂直面工件(不包括引擎盖、尾盖平面及车顶部位)
2、轻度损伤(腻子刮涂2遍,即刮涂-打磨-刮涂-打磨)
3、新换工件(车门/保险杠/前叶子板)
(二)、单房式喷涂间车辆须为整个喷涂间的利用率
例:
每天实际工作时间6.5小时÷每辆车占用喷房时间40分钟=9台
(三)、设计简易喷涂区
喷涂单片以下的小面积修补车辆,从而不用占用喷涂间时间
(四)、快速流程的三个工段
二、优化布局
对流程有了清晰的概念后,需重新审视车间,对空间和时间进行具体优化,合理的布局能使加班时间减少10-30%,修补漆周期缩短30-50%。下图是三种经典布局逻辑,经营者可结合门店自身条件进行借鉴。
三、人员安排
喷漆过程中最费时间的工序是“腻子作业”和“中涂底漆作业”,由于衔接时间的不确定性相对高,所以这两个环节是流水线上最容易出现断档的地方,这里需要安排一个对钣喷精通的主管进行协调,否则会因为工序间的产能不一、衔接困难,造成效率低下。
在人员安排上,很多汽修老板还有一个问题,到底该安排多少个钣喷工位,招聘多少个钣喷工呢?一个简单实用的公式介绍给大家:
钣喷工位必要数=钣喷月进厂台次÷月工作天数÷工位维修能力
例:
假设钣喷进厂台次400台/月、工位维修能力0.5,则工位必要数为400÷26÷0.5=30个
假设钣喷工位比例4:6,则钣金工位12个,喷漆工位18个
假设烤房维修能力150台/月,则烤房必要数为400÷150≈3个
钣喷人员必要数=钣喷月进厂台次÷工作天数÷技工维修能力
则干磨400÷26÷0.8=19人,水磨400÷26÷0.4=38人
技工维修能力概数:
经验满3年或可独立完成作业的——100%,即1人
经验未满3年的——80%,即0.8人
经验未满2年的——60%,即0.6人
经验未满1年的——40%,即0.4人
另外,针对上面提到的快速流程,人员可做如下安排:
四、锁定指标
经营者应该重点跟踪哪些数据呢?可以指导具体行动的数据,比如单个工时、工人、工位产出率的实时情况,能让老板心里有一条清楚的红色预警线,一旦低于这条线,老板可立即采取止损对策。
在实际工作中,很多老板只有看总账的习惯,以至于个别项目亏损了几个月都不知道,就是因为心里没有这条预警线,察觉不到潜在危机,任由情况恶化而不自知。
(一)、单个工时产出率
当月喷漆营业额(或维修台次和维修片数)/ 当月工人贡献的所有标准工时
(二)、单个工人产出率
当月喷漆营业额(或维修台次和维修片数) / 标准工人数
(三)、单个工位产出率
当月喷漆营业额(或维修台次和维修片数) / 标准工位数
(四)、单个烤房产出率
当月喷漆营业额(或维修台次和维修片数) / 烤房数
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