去年我国事故车约8000万辆，钣喷市场规模超过2000亿元/年（钣喷维修市场约1080亿元，钣喷配件市场约1000亿元）。钣喷业务主要靠保险支撑，利润相对较高，创造的维修价值也最大。

但随着环保政策出台，钣喷业务的经营成本不断上升，从材料的选择、储存、排放等多个方面都有严格规定。其实钣喷的盈利模式很简单，做的越多收入越高，解决成本上涨的唯一办法就是提高效率。

今天咱们就来说说实现高效作业的四个钣喷管理方法——优化流程、优化布局、人员安排、锁定指标。

一、优化流程

钣喷工艺是一个繁琐复杂的过程，前前后后包含十几个环节，如果没有合理的流程控制，即使有先进的设备、高端的辅料，也是徒劳。

标准流程

上面列出的是耗时5小时左右的标准流程，但如果所有钣喷车辆按这个来，喷涂间和人员必将出现忙闲不均的情况，空间、时间会被严重浪费。因此我们要多做一项工作，区分出适用于修补漆涂装的业务，开辟耗时1小时左右的快速流程通道。

快速流程

适用于快速方案的4个条件：

（一）、进入快速线的车辆对其受损面要求

1、三片以下垂直面工件（不包括引擎盖、尾盖平面及车顶部位）

2、轻度损伤（腻子刮涂2遍，即刮涂-打磨-刮涂-打磨）

3、新换工件（车门/保险杠/前叶子板）

（二）、单房式喷涂间车辆须为整个喷涂间的利用率

例：

每天实际工作时间6.5小时÷每辆车占用喷房时间40分钟=9台

（三）、设计简易喷涂区

喷涂单片以下的小面积修补车辆，从而不用占用喷涂间时间

（四）、快速流程的三个工段

二、优化布局

对流程有了清晰的概念后，需重新审视车间，对空间和时间进行具体优化，合理的布局能使加班时间减少10-30%，修补漆周期缩短30-50%。下图是三种经典布局逻辑，经营者可结合门店自身条件进行借鉴。

三、人员安排

喷漆过程中最费时间的工序是“腻子作业”和“中涂底漆作业”，由于衔接时间的不确定性相对高，所以这两个环节是流水线上最容易出现断档的地方，这里需要安排一个对钣喷精通的主管进行协调，否则会因为工序间的产能不一、衔接困难，造成效率低下。

在人员安排上，很多汽修老板还有一个问题，到底该安排多少个钣喷工位，招聘多少个钣喷工呢？一个简单实用的公式介绍给大家：

钣喷工位必要数=钣喷月进厂台次÷月工作天数÷工位维修能力

例：

假设钣喷进厂台次400台/月、工位维修能力0.5，则工位必要数为400÷26÷0.5=30个

假设钣喷工位比例4：6，则钣金工位12个，喷漆工位18个

假设烤房维修能力150台/月，则烤房必要数为400÷150≈3个

钣喷人员必要数=钣喷月进厂台次÷工作天数÷技工维修能力

则干磨400÷26÷0.8=19人，水磨400÷26÷0.4=38人

技工维修能力概数：

经验满3年或可独立完成作业的——100%，即1人

经验未满3年的——80%，即0.8人

经验未满2年的——60%，即0.6人

经验未满1年的——40%，即0.4人

另外，针对上面提到的快速流程，人员可做如下安排：

四、锁定指标

经营者应该重点跟踪哪些数据呢？可以指导具体行动的数据，比如单个工时、工人、工位产出率的实时情况，能让老板心里有一条清楚的红色预警线，一旦低于这条线，老板可立即采取止损对策。

在实际工作中，很多老板只有看总账的习惯，以至于个别项目亏损了几个月都不知道，就是因为心里没有这条预警线，察觉不到潜在危机，任由情况恶化而不自知。

（一）、单个工时产出率

当月喷漆营业额（或维修台次和维修片数）/ 当月工人贡献的所有标准工时
（二）、单个工人产出率

当月喷漆营业额（或维修台次和维修片数） / 标准工人数
（三）、单个工位产出率

当月喷漆营业额（或维修台次和维修片数） / 标准工位数
（四）、单个烤房产出率

当月喷漆营业额（或维修台次和维修片数） / 烤房数

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