前情回顾：小弟是一家汽修店的小老板，坐高铁偶遇汽修圈牛人李哥，并有幸结识，承蒙李哥一通通“当头棒喝”，让我对汽修店经营管理的认识一跃N个台阶。
前阵子店里事太多，好久没跟大家分享李哥传授的经验，今天略有空闲，整理笔记，续更走起，今天聊聊汽车配件采购。
李哥说，中国汽配市场之复杂，即便是在圈里混迹多年的人，都不敢说自己真正摸清了其中的门道，仅将自己多年总结的几点心得分享给大家：
1、再原厂的配件，源头也是配件工厂生产的，只是因为贴了原厂logo身价就翻倍，而没有贴原厂logo的OEM件价格能便宜一半，所以原厂件并不是非用不可，门店可以帮助车主花很少的钱，得到同样优质的效果。
2、一些大厂生产的高端车和低端车之间的配件是可以通用的，比如一汽奥迪和大众的底盘完全出自同一生产线，再一次说明，原厂件并不是非用不可。
3、车主大都不懂配件，技师或服务顾问要能够指导车主进行配件的选择，你真心实意的帮助车主省钱，车主一定会死心塌地的跟定你，而且一跟通常就是5年、10年的。
4、4S店销售的配件就跟原厂一样的说法，是不严谨的，只不过4S店给质保而已。有的主机厂原装件都未必合格，车厂对于配件供应商的筛选看似严格，其实不然。
5、一定要看这个配件是否关系到安全，如果是安全件，尽量选择OEM件或原厂件，其他位置配件可以放宽选择。
接下来具体聊聊各种渠道配件的辨识方法，汽车配件的渠道来源非常混乱，主要包括原厂件、下线件、OEM件、副厂件、拆车件、高仿件、翻新件……价格和质量可谓千差万别，在做采购时，如果不清楚它们的定义和区别，很容易被供货商忽悠，你想买原厂件，对方给你OME件或者副厂件。
一、原厂件——配件里的正规军
原厂件就是和原车一样的配件，这类配件在汽车后市场里品质最好，价格也最昂贵，与新车上的配件出自同一条流水线，有着同样的技术标准、同样的质量。
辨别方法：
有明确的品牌和厂家标识，比如这款路虎尾灯是由AL生产的，产品和包装上都会有路虎的logo和生产厂家的logo。
二、下线件——配件里的老弱病残
下线件其实还是原厂件，但是它没能通过厂家质检员这道关，按照官方规定，是需要进行报废处理的，但凡事都有灰色空间，这些下线件当废铜烂铁论斤秤肯定卖不了几个钱，但混入汽配市场价值就不一样了，所以这些理论上应报废的配件就顺利的流入市场了。
下线件比较有争议，它本质上是质量不过关的残次品，但质量不过关也分具体情况。比如一根避震器，由于喷漆工艺没有达到厂家要求而被划分为残次品，但在避震功能上是完好无缺，那么对于维修市场而言，只要它在原始功能上没有残缺，那么就有很大价值。如果这根避震器因为避震阻尼系数不达标而下线，那它就是个不折不扣的残次品。
辨别方法：
一般是成色很新的原厂件，但是没有包装，而且可能存在某些方面的功能缺陷。对于下线件有很大的运气成分在里面，采购需谨慎。
三、OEM件——配件里的雇佣军
OEM意为原始设备制造商，OEM工厂都是由整车厂授权的。汽车产业中的绝大部分配件都是通过OEM方式生产的，生产出来的配件最终会有两个去向，一是打上整车厂的logo送去整车厂变成原厂件，二是使用自己的品牌包装流入汽配市场，这就是OEM件。
由于少了原厂的品牌附加值，OEM件售价一般比原厂件要便宜一些。德国的曼牌、马勒、博世，日本的NGK、意大利的布雷博等都是世界著名的OEM品牌，是性价比很高的一类配件。
辨别方法：
OEM件与原厂件唯一的区别就是没有原厂的logo，比如这款路虎刹车片陶瓷后片，是由美国TRW生产的，但无论产品还是包装都只有TRW的logo而没有路虎的logo。
四、副厂件——配件里的民间武装
副厂件和OEM件的区别在于代工厂家并没有获得整车厂的授权，也并非按照整车厂的技术标准来生产配件。在国内有很多工厂，找来一些常用的汽车配件二次开发模具，搞些简单的生产设备，进行作坊式的生产，然后打上自己的品牌卖到汽配市场。
辨别方法：
这类配件有明确的品牌logo，普遍价格低廉，对于那些追求低价的消费者来说是个不错的选择，因为它们起码是堂堂正正走着低价低品质路线的真货。
但在品质和价格上也有例外情况，某些生产厂商会以等同于甚至高于原厂标准的工艺生产汽车配件，比如德国曼牌作为奔驰、宝马、奥迪的滤清OEM厂家，也在为一些其他品牌的廉价车型生产高品质的滤清，价格比原厂的还高，专门针对有品质要求的人群。
五、拆车件——配件里的退休老兵
拆车件是指从旧车上拆下来还能使用的二手配件，在著名的广州陈田拆车件市场（已拆迁），能看到来自世界各地的，从事故车、报废车、赃车上面拆下的零配件，很多豪车的保险杠、大灯等都不难见到。
辨别方法：
拆车件最大的特点就是便宜，就像跳蚤市场里的货品一样，用心淘能淘到品质极佳的宝贝，入行浅的人最好还是不要去碰，尤其是和安全相关的配件那就更不要考虑拆车件了，存在重大的安全隐患和故障率。
六、高仿、翻新件——配件里的冒牌军
这两种配件就是汽配市场的两颗毒瘤。翻新件是指把拆车件做些外观上的简单翻新处理，贴上标签，冒充全新原厂配件进行销售；高仿件是指将质量低劣的配件包装成原厂或者高端品牌的样子，冒充原厂件或高端品牌件去卖。
辨别方法：
高仿、翻新件的包装可以做到以假乱真的地步，即便是专业人士都很难分辨。通常不正规的渠道或者异常诱惑的低价都有可能是采购到假货，那些生产制动系统高仿、翻新件的人，简直就是在拿车主的生命开玩笑。
总的来说，中国的汽车配件市场，水不是一般的深，本文仅做简单梳理，相信很多经验丰富的同行朋友对配件采购了解得更多更深，欢迎在文末留言或私信。
再次感谢车店长提供分享平台，祝大家生意兴隆，干货未完待续~
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