国庆小长假来临，很多车主都有出行的打算，行前检查也成了汽修店的热门项目，今天要提醒汽修师傅们注意一个极易被忽略的细节，就是减震器的更换。

大家都知道减震器的重要性，它直接影响着车主的驾驶体验和机件的使用寿命，比如车辆跑偏、轮胎跳动、车身震动等问题。

在实际工作中，很多汽修师傅更换减震器时常常忽略了三个不起眼的小部件，导致新更换的减震器很快就会再次出现故障，令车主质疑汽修店的维修水准以及配件质量。

这三个小部件就是缓冲块、防尘套、顶胶，下面咱们就来仔细说一说。

防尘套是套在减震器活塞杆外的一层具有伸缩能力的波纹管。它的作用是保护不断上下活动的减震器活塞杆，防止活塞杆被雨水或路面积水腐蚀，并且保护活塞杆密封圈不被砂石等杂质破坏。

如果防尘套破损，就会使减震器活塞杆直接暴露在空气中，加速活塞杆的腐蚀以及密封圈的损坏。

缓冲块是安装在活塞杆顶部的一个具有一定弹性的橡胶块。在剧烈颠簸的路面行驶时，减震器有可能被压缩到极限位置，此时减震器活塞杆下行到极限位置，就有可能撞击到活塞筒底座，出现所谓的“坐底”。

如果多次出现“坐底”，就会导致安装在活塞杆下端的底阀损坏，从而使减震器失去减震效果。缓冲块的作用就是能保证活塞杆下行时留出一定的“安全距离”，防止出现坐底，显而易见，破损的缓冲块是无法实现这一功能的。

通过下图可以看到，当缓冲块完好时，活塞杆和底阀之间的距离是足够的，可以帮助螺旋弹簧和减震器吸收震动；但是当缓冲块有缺陷时，活塞杆就会撞击底阀，造成活塞杆、底阀损坏。

缓冲块完好时

缓冲块有缺陷时

另外，当悬挂严重负载时，它可以防止减震器和弹簧过载，下图可以看到当缓冲块完好时，弹簧和缓冲块虽然被压缩，但活塞杆和底阀之间仍有空间；当缓冲块有缺陷时，活塞杆直接撞击底阀，造成活塞杆、底阀损坏。

缓冲块完好时

缓冲块有缺陷时

顶胶又叫减震器支承，能将减震器正确地支撑在车体相应的位置，并提供转向助力，防止震动和噪音。失效的顶胶会导致车辆跑偏，转向沉重，并可能损坏悬挂。

看了以上的说明，您还会觉得换不换这些小部件无所谓了吗？为了保证新换的减震器有更长的使用寿命，以及让车主对咱们汽修店更加认可，汽修师傅记得要检查减震器的相关零部件是否正常哦，若发现损坏或老化，请及时更换。