对于很多汽修同行来说，40平米大小的店铺连半台举升机都放不下，绝对不在租房考虑范围之内。但刘海涛没有别的选择，手上不多的积蓄只能让他租下这间袖珍门脸。

不过这并没有阻止他走上致富路，如今的海涛汽修占地1000平，位于北京顺义空港工业区，创造着近百万的年产值，他是怎么做到的呢？

19岁那年，刘海涛进了北京汽修六厂顺义分厂做机修工，这一干就是8年，技术练得相当扎实过硬，是厂里的数一数二的机修大拿。

1998年，朋友撺掇他从厂里出来，两人一起开一家汽修店，就在他辞掉铁饭碗、备好积蓄的时候，没想到朋友却突然改主意了，不仅一分钱没拿出来还凭空消失了，这让刘海涛倍受打击。

因为以他个人的积蓄很难开起来一家像样的汽修店，往前走开汽修店资金不足，往后退铁饭碗已经丢了，这样的两难时刻，他只好用不多的积蓄租下了一间40平的铺面，阴差阳错的开了一家袖珍汽配店。刘海涛说：“当时没有别的路可走，要想生存下去只能剑走偏锋了。”

在经营汽配店的过程中，刘海涛也会私下做一些修理的活，由于经营不规范，2001年门店遭遇了停业整顿。但刘海涛说：“多亏了这次停业整顿，反而让我对后面的出路有越来越清晰的想法。”

一方面，他看到了那些和自己一样的小作坊，在低价竞争里恶性循环，加上成天被检查，早晚是死路一条；另一方面，小作坊虽然能很快挣到钱，但挣的都是小钱，要想挣大钱，还得做正规军。

2002年，他咬咬牙跟亲戚朋友借了十几万，再加上自己经营汽配店攒下的几万元，共投资20万，扩大店面、更换执照、增加人员……海涛汽修正式营业。

换照增员后并没有立即带来预想中的收益，周边的路边店凭着超低价位依旧受欢迎，海涛汽修的经营依旧异常艰难。

直到一家企业客户主动找上他，一口气签了二十几台中高档车的维修协议，他才意识到正规大店的真正优势在于能够吸引利润更加可观的群体客户，这是路边店很难做到的。

尝到甜头之后，刘海涛也逐渐摸到了门道，他发现干汽修有一个比做其他生意都靠谱的地方，就是花出去的钱，买回来的设备，很少会白白打水漂，基本都能见到不错的成效。

接下来的几年，刘海涛持续在设备、装修上增加投资，吸引的中高端客户越来越多，利润涨幅也越来越大，他说：“把钱花对地方了，基本上就成功一半了。”

2016年，随着业务的增加，海涛汽修的人员也快速增加，如何高效的安排任务、实施管理成为一个新问题，刘海涛为此引入了车店长汽修门店SaaS一站式解决方案。

刘海涛说：“车店长比我想象的强大，除了一开始就看好的绩效管理和流程管理之外，收银系统、库管系统也好用。”

“还有一个对老板来说特别便利的东西——监管系统，以前人少自己盯还行，现在人多两只眼睛完全盯不过来，用车店长的话，你人不用非得到店里，打开手机就能看见每项施工的进程和账务明细。”

（“车店长”汽修门店SaaS一站式解决方案）

2017年的环保政策影响了很多汽修店，海涛汽修周边的店就关了一多半，刘海涛说：“我干汽修20多年，花的最值的一笔钱就是当初被停业整顿后投资的那20万，要不然早就和其他路边店一样被残酷淘汰了。”

“做生意最重要的就是结果，做任何改革后的过程都会很难受，要承担债务、要节约成本、要激励员工、还要常年坚持每天工作将近个小时……总之每件事行动起来都比想象的难，但只要结果是好的，就值得忍受，这是我的成功秘诀。”