汽车维修利润怎么样，真实情况不敢想！

　　根据公安部的统计数据显示，截止2018年的年底，我国汽车保有量已增长到2.4亿量。这还仅仅是2018年的数据，想想现在下班时拥堵的道路，这个数据绝对又涨了不少。虽说车子逐年增长，但作为汽车后市场的主角--汽修行业，生意却并没有那么乐观。“生意难做”、“没有客户上门”、“房租又要涨了”……已经成为汽车维修经营者的口头禅。至于汽车维修利润怎么样，真实情况不敢想！

　　生存难，为抢客源疯狂压价

　　想要开办一家汽修厂，前期需要投入大量的资金，租赁场地、购买设备、员工培训、员工薪资、日常水电费等，都是不小的开支。然而与投入不成正比的是，收到的维修价格却越来越低。行业竞争大，例如一个四轮刹车保养，物价局规定200元，为了稳定客户，有的门店只收160元、150元，而有些路边门店，直接收个40元，这还怎么搞？

　　虽然钱没得赚，但是为了确保客源，很多门店只得将价格压的很低。不少汽修厂店主反映，现有的客源还是靠着自己以前的交情，朋友支撑的。

　　待遇低，员工大量跳槽或转行

　　看似换个螺丝的小动作，也需要汽车维修行业工作者数年的工作积累才可以完成，所以不同于其他工厂的工种，汽修工对技术的要求非常高。但汽修工的薪资待遇，却与他们掌握的技术水平并不匹配。

　　据车店长了解，一个熟练的汽修工，薪资也就5000，洗车工或学徒只有3000。现在送个外卖，送个快递的薪资都比这高，而且还没有技术要求。所以现在很多汽修厂都面临着员工大量跳槽或转行的现状。

　　当然也有“积极”的员工，不想每个月只赚5000，选择自己开店做生意，和以前的“老东家”拼上一拼。但结果也只是，比打工多赚了点，但是操心的就更多了。

　　经济不景气，客户纷纷流失

　　有人说，2019年是历年经济最差的一年，这话放在其他行业未可知，但在汽修行业却是真真的。经济不景气，事务繁忙，车主用车的频次高，出故障的概率就大，汽修厂的生意自然好。现在很多车子自己都没什么活，就算车子修好了，使用汽车维修管理软件发送短信告知车子可以取车，他们也不急着开走，正好还可以在汽修厂免费停车。为了争取客户，维护好客户关心，很多汽修厂只能“忍了”。

　　如果说经济不景气是影响汽修厂生意的原因之一，那遇到城市改造，那生意简直没得做了。在上文《十堰汽修厂：小小一条护栏，居然决定汽修厂的兴衰》中，我们可以知道只要恰逢门店前增设个护栏、修条马路，除非资金雄厚的“土豪”店主之外，这家门店基本上可以歇业了。

　　【揭底】汽车维修利润怎么样

　　市场行业竞争记录，员工纷纷跳槽或转行，客户大量流失，那么汽车维修利润又是怎么样的呢？以一个二类汽修厂为例，我们知道前期需要投入大量的资金，租赁场地、购买设备、员工培训、员工薪资、日常水电费等，这些零零总总的费用保守估计需要40万，如果遇到合约客户，还需要垫款，所以前期开店的投入还真不少。

　　现在配件价格比较透明，很多客户修车都是自己买好配件来安装，所以配件这块的利润并不是很高。目前一般汽修厂的主要收入来自工时费，稍微有点规模的门店，一年的利润也就10万左右。

　　这也就表示，除非可以确保一家门店可以持续有生意，有客户的连续开4年，否则基本是亏本买卖。

　　果然一行有一行的难处，以上吐槽皆来自网络，如果你有什么想要说的，也可以在下方的评论区留言，我们一起来感叹下人生吧！