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2020年,你的汽修生意还好吗?

发布日期:2020-01-20 11:39:01  作者:车店长  来源:车店长  访问量:772

[导读]:门店在使用汽车维修管理软件统计的数据报表显示,进场台次出现断崖式的下滑。此外,现在的车主消费日趋理性化;价格战压缩了市场的整体价格;房租的持续增长;人...

  不得不承认,对比十年乃至二十年,汽修产业已经发生了质的变化。据车店长了解,2019年大多数汽修门店的业绩相较于2018年出现明显的下滑。过去躺着就能赚钱的时代已经彻底过去,现在就算有本事也避免不了亏钱。无论是身处汽修行业数十年的老人,还是近些年新入行的新人,都处在持续观望中。那么现在的2020年,你的汽修生意还好吗?

  下滑止不住


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  为了更直观的了解2019年汽修门店的业绩情况,我们通过三组数据调研,让大家方便了解:

  一、营业收入

  据相关数据调查,2019年全年,35%的汽修门店总营收同比出现明显下滑趋势;27%的门店表示出现小幅度的下滑;12%的门店表示营收同比持平;19%的门店表示出现小幅度增长;仅5%的汽修门店出现明显上涨趋势。

  二、单车产值

  34%的门店表示单车产值同比下滑明显;27%呈现小幅度下滑趋势;持平状态的有16%;小幅度增长的门店占比18%;仅3%的门店表示出现明显的上涨趋势。

  车店长发现这项数据和营业收入有点类似。

  三、进场台次

  31%的门店表示进场台次出现明显下滑;33%的门店是小幅度下滑;11%的门店表示处在持平状态;小幅度增长的门店有15%;进场台次出现明显上涨的门店有6%。

  其实,出现进场台次下滑的原因主要有两点:

  1、客户进厂频次降低了;

  2、做维修保养的客户流失了。

  事实上,客户流失并非这两年才发生的事情,只不过因为过去新增的客户数量多,覆盖了流失客户数量,所以让门店没有产生警觉。但随着新车销售的减少,大家用车频次的降低,以及4S门店利用各种营销策略拉回流失客户,就导致汽修门店的新增客户数量降低。门店在使用汽车维修管理软件统计的数据报表显示,进场台次出现断崖式的下滑。

  此外,现在的车主消费日趋理性化;价格战压缩了市场的整体价格;房租的持续增长;人力成本的不断增加……种种因素所致,导致门店的利润持续走低。

  关门不停歇


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  随着营业收入的持续下滑,汽修门店又迎来一波关门潮。

  其实,从2014年,我国的汽修门店数量就开始持续走低。由于2019年的数据还未出炉,但是我们通过2018年汽修门店减少超过一万家的数据不难推测,2019年关门潮下倒闭的汽修厂,数据并不容乐观。

  业内人士调侃道:说不准今天百度地图还能搜到这家门店,明天就可能不开了。

  平台仍扩张


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  与此产生鲜明对比的是,大批汽修单店纷纷关门,但一些大平台,如途虎、新康众、华胜、名骏等,仍处在持续扩张中,这样本已饱和的市场更显臃肿。

  这类大平台的版图扩张,在一定程度上冲击着汽修单店单项业务,乃至汽修门店的整体业务。

  上游抢市场


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  北汽、上汽、上汽通用等主机厂,从2015年就开始筹备布局独立的售后体系,无论是以维修连锁先行,带动汽配供应链发展,还是汽配供应链先行,带动维修连锁发展,亦或者汽配供应链和维修连锁并行,都说明上游市场的扩张趋势不可逆转。

  业内人士表示,未来的汽车维修市场竞争,不再是单体小店和单体小店,或是单体小店和大体量玩家的竞争,而是大体量玩家之间的行业竞争。

  汽修能做否


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  一方面是市场行情引发的行业业务下滑,另一方面是大平台和上游市场扩张带来的冲击,汽修门店夹在其中,还值得做吗?

  对于从业十年以上的老汽修人来说,还是值得做的。

  根据美国汽修市场的经验,即使是一个相对稳定和成熟的环境,汽修单店仍占市场大头,只不过是这个市场在逐步成熟的过程中,一些汽修门店难以避免的被淘汰罢了。

  值得一提的是,如果你想在这个时候进入汽修厂,就并非好时机了。

  所谓遇强则强,这也是汽修行业的特性。至于2020年,你的汽修生意还好吗?还是取决于门店自身。是否在门店管理和客户管理上下足功夫;拥有好的技术团队;营销策划也少不了;使用汽车维修管理软件做好门店的数据分析,根据数据做战略调整……只有一系列措施的完善和到位,才能持续发展,成为上诉营业收入数据中,出现明显上涨趋势的那5%的汽修门店。


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最新留言:

一直陪着ly的俄:虽说大趋势是业绩下滑,但不是还有那5%业绩增长嘛,人家有增长,说明还是有做的好的地方。我们要做的是,想着如何成为那5%(2020-01-20 11:50:19)

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