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民国时期的汽修店长啥样,你绝对想象不到

发布日期:2019-02-11 12:12:44  作者:车店长  来源:车店长  访问量:91

[导读]:其实换个角度想一下,虽然民国时期的汽修工很赚钱,但是比起当时动乱的局面,现在只要做好企业管理,熟练使用汽修软件运营好门店,就能有保障的赚到钱,也是不错...

  只要有车,就离不开售前和售后服务,即使是民国时期,也不例外。早在民国时期,街头就出现了汽车。但因为当时车价太贵,普通老百姓买不起,再加上高昂的油费,即使买得起,老百姓用不起,导致民国时期汽车并不多。既然有车,就一定需要保养和维修。那么民国时期的汽修店长啥样?你绝对想不到。


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  有车?超级高富帅!

  在民国时期,并没有国产车,所有的车子都需要进口。即使是当时最普通的车——福特的T型车,都需要在西大洋彼岸的美国下单后,再经由美国海港漂洋过海,辗转到大上海,再经过水路,运输到各个城市。

  民国时期,买车不仅需要耗费大量等待的时间,在金额上,同样需要投入大量的成本,才能买得起一辆车。还是以福特的T型车为例,在中国大陆售价是12000块大洋,这么说可能大家可能没什么概念,那么我们来换算一下。民国时期的上海黄包车车夫,平均年收入是90块大洋,如果他们想买一辆福特的T型车,那么就得不吃不喝攒上133年。


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  买车不易,养车同样也需要花费大量的金额。以南京为例,1928年,汽油价格每升1角五分大洋,相当于现在的10元人民币。到了1932年,同样的汽油涨到四角大洋/每升,相当于现在的30元人民币。到了1947年,汽油上升到13万元/每升,按照当时的货币和粮食兑换价格,13万元相当于现在的100元人民币。那时候的油价,可比现在贵得不知道多少倍。

  所以在民国时期,有一辆汽车,堪称超级“高富帅”。一般都是社会名流和富绅最爱的玩具,用于彰显身份和地位。

  修车?也是高富帅!

  现在的汽修店修理工,都是穿着一件蓝色工作服,身上都是黑黑的油。通过上述的介绍,再联想到当时的物价那么高,大家一定都以为,民国时期是汽修店修理工,一定过得水深火热吧。那就图样图森破了。

  民国时期,汽车修理工地位还是蛮高的。穿着干净的白衬衫,优雅的喝着咖啡,熟练的用着刀叉品尝西式牛排,是当时汽车修理工的日常写照。和现在的汽车修理工对比,是不是大跌眼镜?


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  为什么民国时期的修理工,能过上高富帅的生活?那是因为他们修车很赚钱。据说,当时民国党大员陈诚做一次汽车维修,就需要用上一整根金条。没错,就是一整根金条!现在苦苦求着客户上门的老板们,看了这个价格,是不是都想哭啊?

  当时的汽修工之所以这么赚钱,也是有原因的。因为民国时期的汽车全是舶来品,汽车维修资料也都是英文版教材。所以当时想要成为一名合格的汽修工,需要反复使用汽车模型练习,经常看英文版的教学电影或幻灯片,还要熟悉全英文版的维修资料。再加上当时汽车很少,平时能看到车的机会都不多,更别说精通汽车的运作模式,还有懂得如何维修汽车了。

  到了抗战时期,随着军用汽车数量的不断增长,汽修店还需要跟军政要员去搞好关系。懂得修车还不够,还得学会交际。在当时,一个全方位的人才,才能成为一名好的汽车维修工。这也是为什么他们这么贵的原因!

  其实换个角度想一下,虽然民国时期的汽修工很赚钱,但是比起当时动乱的局面,现在只要做好企业管理,熟练使用汽修软件运营好门店,就能有保障的赚到钱,也是不错的。

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