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汽车后服务市场红利,90%的汽修厂老板都不知道

发布日期:2019-02-17 12:54:37  作者:车店长  来源:车店长  访问量:144

[导读]:通过汽车维修管理软件数据分析可以发现,这一代年轻的车主,采用以租代售、分期消费的比重较多。将汽车作为资产的概念意识较弱,更多的只是将汽车作为代步工具。...

  旧的一年过去,新的一年来临。2018年,这一年发生了很多细微的变化,汽车后服务市场亦是如此。虽然4s店体系萎缩,独立汽车维修店加速淘汰,但是这并不意味着该市场不存在发展空间,其实还有很大的利润空间,值得我们挖掘。汽车后服务市场红利,90%的汽修厂老板都不知道,一起来看一看有哪些是值得我们关注的点。


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  一、人口红利

  80后、90后,乃至00后是伴随着互联网成长的一代,他们更懂得使用互联网探索信息,掌握主动权。也正是因此,这部分人更容易逃离4s店的高价,选择放心的汽车服务门店。

  通过汽车维修管理软件数据分析可以发现,这一代年轻的车主,采用以租代售、分期消费的比重较多。将汽车作为资产的概念意识较弱,更多的只是将汽车作为代步工具。因此在汽车保养、维护上面花费的精力和成本也较少。他们更重视产品的质量、门店的服务体验、节省时间、高性价比的消费。

  二、产品红利


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  产品决定了该企业的效率和差异化。一家商业型的企业,没有效率就无法盈利,没有收益就无法投入成本研发产品,就会成为恶性循环。一家企业没有差异化,将和其他企业没有本质差别,在同等情况下,则不具备市场竞争力。

  而现在的汽车后服务市场,严重缺乏产品的研发能力。目前而言,谁具有产品研发能力,谁就能更好的满足用户需求,占据市场。想要抓住产品这块红利,我们就需要按照这几个步骤执行:

  1、满足产品的需求。我们的客户可能是终端门店,也可能是普通车主。因此,我们需要在汽车维修过程中,落实检验、诊断、保养、维修、交付等各种实施场景,将各类场景重新排列组合,用于应对该种场景下的产品需求。

  2、及时检验产品并反馈。产品研发之后,在小范围市场内投放用于检验。在此期间,可以使用汽修软件对客户人群进行画像。在投放的过程,分析基于汽修软件统计的数据,调查用户满意度和用户体验报告,用于数据整理。产品投放没问题,再根据市场分析,投放更广大的市场,并根据投放情况不断完善或调整机制。

  3、产品的迭代更新。在投放产品的过程中,根据收集的反馈信息,不断对产品进行迭代更新,更好的满足用户需求,增加产品销售量。

  三、运营红利


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  回顾14、15年的互联网,各类补贴新鲜出炉,大量花钱买流量,各种销售额暴涨。但是这几年补贴一旦降下来,流水就没了,销售量也逐年减少。为什么会出现这些原因?那是因为大家没有沉下心来做服务,用心搞好门店,都想着拿钱去搞补贴,花钱砸市场。

  所以,想要在汽车后服务市场站住脚,在同样的环境,同样的东西下,只有比别人做得更有效率,懂得运营,才更具有生存价值。抓住供应链,服务好终端客户,管理好门店,运营好企业,才能抓住红利。

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老男孩4X4:15年互联网热潮,当时相关行业超级火热,很多企业都融到资了(2019-09-20 19:48:58)

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