民国时期的汽修店长啥样，你绝对想象不到

　　只要有车，就离不开售前和售后服务，即使是民国时期，也不例外。早在民国时期，街头就出现了汽车。但因为当时车价太贵，普通老百姓买不起，再加上高昂的油费，即使买得起，老百姓用不起，导致民国时期汽车并不多。既然有车，就一定需要保养和维修。那么民国时期的汽修店长啥样？你绝对想不到。

　　有车？超级高富帅！

　　在民国时期，并没有国产车，所有的车子都需要进口。即使是当时最普通的车——福特的T型车，都需要在西大洋彼岸的美国下单后，再经由美国海港漂洋过海，辗转到大上海，再经过水路，运输到各个城市。

　　民国时期，买车不仅需要耗费大量等待的时间，在金额上，同样需要投入大量的成本，才能买得起一辆车。还是以福特的T型车为例，在中国大陆售价是12000块大洋，这么说可能大家可能没什么概念，那么我们来换算一下。民国时期的上海黄包车车夫，平均年收入是90块大洋，如果他们想买一辆福特的T型车，那么就得不吃不喝攒上133年。

　　买车不易，养车同样也需要花费大量的金额。以南京为例，1928年，汽油价格每升1角五分大洋，相当于现在的10元人民币。到了1932年，同样的汽油涨到四角大洋/每升，相当于现在的30元人民币。到了1947年，汽油上升到13万元/每升，按照当时的货币和粮食兑换价格，13万元相当于现在的100元人民币。那时候的油价，可比现在贵得不知道多少倍。

　　所以在民国时期，有一辆汽车，堪称超级“高富帅”。一般都是社会名流和富绅最爱的玩具，用于彰显身份和地位。

　　修车？也是高富帅！

　　现在的汽修店修理工，都是穿着一件蓝色工作服，身上都是黑黑的油。通过上述的介绍，再联想到当时的物价那么高，大家一定都以为，民国时期是汽修店修理工，一定过得水深火热吧。那就图样图森破了。

　　民国时期，汽车修理工地位还是蛮高的。穿着干净的白衬衫，优雅的喝着咖啡，熟练的用着刀叉品尝西式牛排，是当时汽车修理工的日常写照。和现在的汽车修理工对比，是不是大跌眼镜？

　　为什么民国时期的修理工，能过上高富帅的生活？那是因为他们修车很赚钱。据说，当时民国党大员陈诚做一次汽车维修，就需要用上一整根金条。没错，就是一整根金条！现在苦苦求着客户上门的老板们，看了这个价格，是不是都想哭啊？

　　当时的汽修工之所以这么赚钱，也是有原因的。因为民国时期的汽车全是舶来品，汽车维修资料也都是英文版教材。所以当时想要成为一名合格的汽修工，需要反复使用汽车模型练习，经常看英文版的教学电影或幻灯片，还要熟悉全英文版的维修资料。再加上当时汽车很少，平时能看到车的机会都不多，更别说精通汽车的运作模式，还有懂得如何维修汽车了。

　　到了抗战时期，随着军用汽车数量的不断增长，汽修店还需要跟军政要员去搞好关系。懂得修车还不够，还得学会交际。在当时，一个全方位的人才，才能成为一名好的汽车维修工。这也是为什么他们这么贵的原因！

　　其实换个角度想一下，虽然民国时期的汽修工很赚钱，但是比起当时动乱的局面，现在只要做好企业管理，熟练使用汽修软件运营好门店，就能有保障的赚到钱，也是不错的。