智能汽车诊断仪在使用中的常见误区，你中了几个

　　随着科学技术的发展，自动化成为热点，越来越多的东西智能化。许多汽车修理厂为了节省人力，提高工作效率，都配备了智能汽车诊断仪。可是在对汽车进行维修时，仅仅依靠设备是远远不够的，如果使用不当，智能汽车诊断仪也会造成错误判断，小编整理了几个大家常常进入误区，看看你中了几个。

　　误区一:故障代码就表示真实故障

　　汽车修理厂维修人员在智能汽车诊断仪给出的故障的提示下，都能快速并正确的找到汽车故障的具体位置，以及发生故障的具体原因。但是是否故障只是ECU给的一个有限的结论，真正的故障位置就一定在那个位置吗？面对仪器解读出来的内容，维修人员在借助仪器的帮助下，还应该具体问题具体分析。通过分析车子的性能，以及一些其他因素来判断故障的真正位置，最后根据自己的维修经验来得出故障原因，才能更好的维修车辆。

　　误区二:未进行信号判断

　　许多刚进入汽修行业的工作人员对智能汽车诊断仪的使用不够熟练，在故障代码出现时，第一步不是去根据代码去找故障出现的位置，而是检查一下显示代码的传感器的信号是否合理。把标准的数值和检测到的数值对比对比，分析一下到底是哪一个原因，然后对于这个原因给出一定的措施，等到代码消失，才开始下一步的维修。这样不仅效率低下，而且很容易忽略其他未检验到的故障所在。

　　误区三:没有故障码输出时不知所措

　　电控单元只能接收到一定范围内的传感器给出的故障信号，来判断传感器是否正常工作。但有时候一些意外因素，会让传感器出现一些问题，比如灵敏度下降、输出信号有误、终止输出信号等问题。这时候设备根本不能够检测出来，就不会输出故障信号，在这个时候很多维修人员往往手足无措。其实我们可以根据发动机的情况来判断具体故障，如汽车的是否有抖动、车辆是否有黑烟冒出、车速是否符合正常状况等等。这种故障在进行车辆维修时是比较难判断的，但是根据发动机的情况可以得出一些结论，再根据车辆的其他地方的情况，进行分析问题就可以迎刃而解了。

　　智能汽车诊断仪的使用还有许多需要注意的地方，说到底，其实只要汽车维修工人平时多多注意，多多观察汽车的故障，多多积累修理车辆的经验，经验越加丰富，在使用智能汽车诊断仪的时候才会越来越顺手。