来自互联网电商平台的订单，汽修厂接还是不接？

　　汽修门店的日子似乎越来越难了，越来越多汽修厂倒闭、转让……导致此类情况的出现，关键原因在于客户数量急剧下降，进场台次大幅度降低。那为什么会出现这种情况？以往的车主们去哪里了呢？这是由于互联网的兴起，打破汽车后服务市场原有结构，车主们的消费，不再单纯的依靠线下，而是习惯性的先上网搜索信息，再做对比、筛选。

　　对于线下实体门店来说，互联网电商的崛起，对自家生意或多或少造成不少影响，因此对电商平台多有抵触情绪。但现在车主们又习惯于线上购买产品+线下进行服务，这是迫使汽修厂在面对来自互联网电商平台的订单时，就得好好考虑接还是不接这个问题。

　　汽修门店的态度

　　相信很多汽修门店面对互联网电商的订单抱着复杂的情绪，但无论如何，能不能挣钱才是他们最为关注的。

　　据汽车维修管理软件专家—车店长了解，有不少业内人士表示：线上消费的群体大多贪图便宜，他们买东西喜欢对比价格而非服务质量和技术水平，一旦价格略微贵了点，立马就会走人。与线上电商合作，似乎很难有高转化率。

　　也有汽修店主表示：门店与互联网电商合作，平台的订单安装费不足以支撑门店的正常运营，这样只会沦落于给电商打工。

　　但也有不少门店管理者表示：就目前汽修市场现状来看，拓客成本逐年攀升，线上线下相融合，有可能是一条不错的选择。

　　是否接受与电商的合作模式

　　以前，我们只要有技术，就可以开家汽修厂，而且能做的很好。但随着市场竞争激烈，再加之消费者逐渐成熟，这个市场的供需关系已悄然改变。在这种市场环境的转变下，门店需要意识到，想要有销售业绩，不能仅靠线下销售的方式来解决，还必须依靠线上供应。

　　虽然不少门店对互联网电商平台扔存在抵触情绪，但我们也发现，已经有很多汽修门店在与电商们合作，并接受电商的门店管理模式。

　　当然，这种思想的转变之路很难走。

　　难在门店不能再靠销售商品赚取利润，只能依靠安装费和服务费。但这种模式又已经成为现实，这是因为配件流转速度慢，再加上市场透明化，客户对配件的心理价格已被电商锚定，门店无法再通过配件商品的溢价获取利润。

　　汽修厂管理者们必须意识到，商品是解决车主问题的载体，但门店提供的技术服务，才是真正可以解决车主实际问题的东西。只有提高门店服务质量，提供好的技术服务，让车主感受到门店带来的服务价值，他们才愿意为服务买单。

　　而互联网电商平台依托电商平台，有专业的运营推广，可以在短时间内收集到大量客户订单。在接待客户时，可以快速高效的与客户进行沟通交流。线上是一个巨大的“流量池”，可以成为门店流量的重要来源。

　　在目前汽修行业数字化逐渐升级的情势下，与我们“又爱又恨”的互联网电商平台合作，或许是门店不得不考虑的问题了。